N O V I C A
airBaltic v stečajni zaščiti — kaj to pomeni za vaše vozovnice
Latvijska letalska družba airBaltic je 14. septembra 2026 vložila zahtevek za Chapter 11 v ZDA.
Kaj se je zgodilo
airBaltic je v ponedeljek, 14. septembra 2026, vložila zahtevek za Chapter 11 — postopek finančnega prestrukturiranja po ameriškem pravu — pri sodišču v New Yorku. V postopek so vključene tudi hčerinske družbe airBaltic Training in Baltijas Kravu Centrs (tovorni center).
Postopek naj bi bil zaključen do junija 2027. Direktor airBaltic Erno Hildén je pred tem že vodil švedsko-dansko SAS skozi enak postopek (2022–2024), zato ima s tem neposredne izkušnje.
Zakaj je do tega prišlo
airBaltic ni osamljen primer — gre za drugo letalsko družbo, ki jo je prizadela vojna v Iranu (po ameriškem prevozniku Spirit Airlines, ki je propadel maja 2026). Konflikt je podvojil cene letalskega goriva, kar je povzročilo najhujšo krizo letalske panoge od pandemije.
Družba se je s finančnimi težavami spopadala že prej: 30 milijonov € posojila od latvijske države aprila, izguba 70 milijonov € v prvem četrtletju 2026, in dolg v višini pribl. 583 milijonov $ (vključno z obveznostmi za najem letal) plus 106 milijonov € neplačanih davkov na plače in letalskih taks.
Tik pred vložitvijo je airBaltic poskušala pridobiti 257 milijonov € nujnega financiranja pri 25-% obrestni meri, a so imetniki obveznic z več kot 70 % vrednosti dolga raje glasovali za likvidacijo — zato je Chapter 11 postal edina realna pot naprej.
Kaj to pomeni za vaše vozovnice
Po uradnem sporočilu airBaltic:
- Leti potekajo po običajnem urniku
- Obstoječe vozovnice, rezervacije IN milje/ugodnosti programa zvestobe ostajajo veljavne
- Nove rezervacije so še vedno mogoče
- Vračila, vavčerji in dobropisi se obdelujejo po ustaljenih pravilih
- Potnikom s prihajajočimi leti ni treba ukrepati
Pomembno: Chapter 11 ne pomeni prenehanja delovanja — enak postopek so uspešno prestale tudi American, Delta, United in SAS, ne da bi prekinile letenje. Družba je za poletje 2027 že napovedala razširjeno mrežo (57 destinacij iz Rige, 13 iz Talina, 8 iz Vilne), kar kaže na namero po nadaljevanju poslovanja — čeprav bo del prestrukturiranja tudi zmanjšanje flote glede na prejšnje ambiciozne načrte (do 100 letal namesto sedanjih 54).
